Японский бренд Lexus представил новое поколение своего флагманского внедорожника LX — презентация состоялась одновременно в четырех странах: России, ОАЭ, Саудовской Аравии, США. В Москве — впервые, в Lexus это объяснили важностью российского рынка.
LX построили на новой платформе TNGA-F — как и родственный Toyota Land Cruiser 300, который представили летом и уже продают. База, рамная конструкция, внедорожные особенности (полный привод, система MTS, три блокировки дифференциалов) — одни на двоих.
Двигатели тоже совпадают с LC300, это две "шестерки": бензиновый twin-turbo мотор (3,5 литра, 400 л.с.) и дизель (3,3 литра, 300 л.с.). Коробка одна — 10-ступенчатый "автомат". Разгон до 100 км/ч — чуть меньше семи секунд. Для тех, кто все еще надеялся на V8 — нет, его не будет, доналоговых агрегатов — тоже.
Дизельный и бензиновый варианты разделили в названиях — LX500d и LX600.
Отличия между Toyota и Lexus, как и раньше — в дизайне, оснащении и цене.
Из основного — у LC300 даже в самых богатых версиях нет адаптивной пневмоподвески, в LX она появилась.
А еще есть VIP-версия — четырехместная, с раздельными задними сиденьями. С массажом, которого нет у Toyota.
Машина должна выйти в продажу в следующем году — пока в Москву привезли на испытания предсерийные образцы. Цен тоже нет, их назовут позднее.
